Motoryzacja Materiał Partnera

Ładowarki EV w hotelu: AC czy DC, ile kosztuje i jak na tym zarobić

Stacja ładowania w hotelu przyciąga gości i daje przychód, o ile dobrze dobierzesz technologię. Wyjaśniamy, kiedy wystarczy AC, a kiedy potrzeba szybkiego DC, ile trwa ładowanie i w jakim modelu można rozliczać klientów.

Dla hotelu czy centrum handlowego stacja ładowania to nie koszt, tylko powód, dla którego kierowca elektryka wybierze właśnie ten obiekt. Gość, który może naładować auto podczas noclegu albo zakupów, zostaje dłużej i chętniej wraca. Do tego dochodzi przychód z samej usługi ładowania.

Sednem jest dobór stacji do tego, jak długo klient przebywa w obiekcie. Inaczej wygląda ładowanie przy hotelu, gdzie auto stoi całą noc, a inaczej przy restauracji przy trasie, gdzie liczą się minuty. Od tej różnicy zależy zarówno technologia, jak i model zarobku.

Kompleksowe rozwiązania dla obiektów opisuje oferta na stacje ładowania dla nieruchomości komercyjnych. Wybór technologii ułatwia porównanie, czym różnią się stacje ładowania AC i DC, a przy mniejszych instalacjach sprawdzają się ładowarki samochodów elektrycznych.

Materiał wideo: TOGETAIR

AC czy DC w obiekcie komercyjnym

Wybór między ładowaniem prądem przemiennym a stałym sprowadza się do czasu, jaki gość spędza na miejscu. Poniższa tabela pokazuje, kiedy sprawdza się każde rozwiązanie.

Rozwiązanie	Moc	Dla kogo	Typowy obiekt
AC (Type 2)	11-22 kW	gość zostający na dłużej	hotel, biuro, apartamenty
DC szybka (CCS2)	50-150 kW	klient w przelocie	restauracja przy trasie, centrum handlowe

W hotelu prawie zawsze wygrywa ładowanie AC. Auto stoi na parkingu całą noc, więc nawet umiarkowana moc w zupełności wystarcza, a koszt instalacji jest wielokrotnie niższy niż przy stacji DC. Nie bez powodu blisko dwie trzecie publicznych punktów ładowania w Polsce to właśnie ładowarki AC. Szybkie ładowanie ma sens tam, gdzie postój jest krótki i liczy się, żeby w pół godziny dorzucić sensowny zasięg.

Ile trwa ładowanie

Czas naładowania zależy wprost od mocy stacji. Poniższy wykres pokazuje, ile trwa uzupełnienie około 60 kWh, czyli typowej baterii auta klasy średniej.

Czas uzupełnienia około 60 kWh wg mocy stacji

Wartości orientacyjne, dla ładowania od niskiego stanu. Najedź kursorem po opis.

AC 11 kW

ok. 5,5 h

AC 22 kW

ok. 3 h

DC 50 kW

ok. 1 h

DC 150 kW

ok. 20 min

Czasy orientacyjne. Rzeczywista prędkość zależy od możliwości ładowania auta, stanu baterii i temperatury. Przy DC rzeczywistą granicą bywa moc akceptowana przez samochód, nie przez stację.

„Hotelarze często pytają nas o najszybsze ładowarki, a potem okazuje się, że gość i tak śpi osiem godzin. Do noclegu wystarczy stacja AC, która kosztuje ułamek tego co DC, a auto rano jest pełne. Szybkie ładowanie proponujemy tam, gdzie postój jest krótki. Dobrze dobrana stacja zwraca się nie tylko z opłat za ładowanie, ale przede wszystkim z tego, że przyciąga i zatrzymuje klienta."

Dawid Piorun, CEO ARINEA, specjalista infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych

Jak na tym zarobić

Stacja w obiekcie komercyjnym może działać w kilku modelach rozliczeń. Najczęściej spotyka się opłatę za zużytą energię, opłatę za czas ładowania oraz warianty mieszane, w których krótkie sesje są tańsze, a blokowanie stanowiska po naładowaniu jest dodatkowo płatne. Wielu właścicieli udostępnia ładowanie także w aplikacjach i roamingu, dzięki czemu z ich stacji korzystają klienci spoza obiektu.

Model rozliczeń	Na czym polega	Dla kogo
Za energię (kWh)	opłata za faktycznie pobrane kilowatogodziny	przejrzysty standard, pasuje do większości obiektów
Za czas	opłata za minutę lub godzinę sesji	wymusza rotację, dobra przy ograniczonej liczbie stanowisk
W cenie pobytu	ładowanie jako udogodnienie dla gościa	hotele budujące lojalność i wizerunek
Roaming (eMobility)	rozliczenie przez aplikacje i karty innych operatorów	zwiększa liczbę klientów spoza obiektu

Warto też znać przepisy. Nowe i przebudowywane budynki niemieszkalne z więcej niż dziesięcioma stanowiskami postojowymi muszą mieć co najmniej jeden punkt ładowania oraz kanały na przewody pod kolejne, a istniejące duże obiekty miały obowiązek zapewnić punkt do początku 2025 roku. Przepisy nie przewidują wprawdzie kar, więc prawdziwym motywatorem pozostaje oferta dla gości, ale zaplanowanie stacji na etapie projektu jest znacznie tańsze niż dokładanie jej później, gdy trzeba kuć posadzki i ciągnąć nowe kable przez cały parking.

Najczęstsze pytania

AC czy DC do hotelu?

W hotelu prawie zawsze AC o mocy 11-22 kW, bo gość ładuje auto przez noc. Szybkie DC ma sens przy obiektach przy trasie, gdzie liczy się, żeby dorzucić zasięg w kilkanaście minut.

Czy goście muszą płacić za ładowanie?

To decyzja obiektu. Część hoteli wlicza ładowanie w cenę pobytu jako udogodnienie, część pobiera opłatę za kilowatogodziny lub czas. Oba modele się spotyka i oba się bronią.

Ile kosztuje instalacja stacji AC?

Stacja AC to wydatek rzędu od kilku do kilkunastu tysięcy złotych za punkt, wielokrotnie mniej niż stacja DC. Koszt zależy głównie od odległości od rozdzielni i liczby stanowisk.

Czy potrzebne są pozwolenia?

Zwykłe punkty AC nie wymagają pozwolenia na budowę, ale instalacja podlega zgłoszeniu do operatora sieci i musi ją wykonać uprawniony wykonawca. Stacje ogólnodostępne podlegają dodatkowo procedurom rejestracyjnym.

Materiał powstał we współpracy z arinea.pl. Czasy ładowania mają charakter orientacyjny (dla DC podano zakres do około 80 procent) i zależą od auta oraz warunków. Wymogi dla budynków wynikają z art. 12 i 12a ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Udział ładowarek AC wg PSNM (Licznik Elektromobilności, koniec 2025).

Marcin Wyrzykowski

Od lat śledzi sprawy Koszalina i regionu, stawiając na rzetelność, kontekst i głos mieszkańców. · Materiał Partnera

Ten materiał powstał we współpracy z partnerem. Treść reklamowa.